Xem xét trách nhiệm khi nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất gặp sự cố

Sau hơn một tháng đi vào khai thác hoạt động, liên tiếp xảy ra ba sự cố về chất lượng công trình ở nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, một công trình trọng điểm quốc gia có nguồn vốn đầu tư 11.000 tỷ đồng.
0:00 / 0:00
0:00
Nhà thầu khắc phục sự cố nền gạch bị bung ron tại nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Nhà thầu khắc phục sự cố nền gạch bị bung ron tại nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Sự cố đầu tiên xảy ra cùng thời điểm với cơn mưa lớn ngày 7/5 làm dòng nước trên mái tuôn chảy ào ào xuống khu vực hành khách ngồi chờ ra cửa khởi hành, khiến những ai có mặt phải ngỡ ngàng vì nhà ga được xem là hiện đại, tương đương sân bay ở khu vực các nước Đông Nam Á. Sau khi khắc phục xong, ngày 24/5, nhà ga tiếp tục xảy ra tình trạng nước tràn từ mái xuống sân ga ảnh hưởng đến công tác phục vụ hành khách. Cũng thời điểm này, mặt sàn khu vực nhà ga xuất hiện nhiều khe hở, gạch lát bị bung ron, sứt mẻ. Đại diện liên danh nhà thầu cho biết: Do tiến độ gấp rút để kịp đưa nhà ga vào khai thác dịp lễ 30/4, nên một số hạng mục phụ trợ; trong đó có nền đá sảnh chờ, buộc phải thi công sau khi nhà ga đi vào hoạt động. Đối với sự cố dột mái, nhà thầu thi công giải thích, nguyên nhân do thời tiết tại thành phố nắng nóng gay gắt, khiến lớp keo bị co giãn, gây hở một số vị trí trên phần mái dẫn tới sự cố đáng tiếc...

Sau hơn 20 tháng triển khai thi công, nhà ga hành khách T3 sân bay Tân Sơn Nhất đưa vào khai thác sớm hai tháng so với kế hoạch. Việc đẩy nhanh tiến độ thi công nhà ga T3, góp phần giảm áp lực cho nhà ga T1 đang quá tải, nâng công suất khai thác và phục vụ hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất là tinh thần trách nhiệm đáng ghi nhận của chủ đầu tư, của nhà thầu, đội ngũ công nhân thi công xây dựng. Song nếu chạy theo tiến độ, khánh thành “lấy thành tích” mà chủ đầu tư xem nhẹ hoặc bỏ qua những công đoạn, quy trình thi công, nghiệm thu cần thiết là điều khó chấp nhận. Sâu xa hơn, nguyên nhân quan trọng khiến sự cố đồng loạt xuất hiện còn xuất phát từ lỗi chủ quan của đội ngũ tham gia thi công, tư vấn, giám sát. Vì vậy, dư luận mong muốn cơ quan chức năng vào cuộc xem xét lại toàn bộ quy trình về cơ chế đấu thầu, thi công để tránh phát sinh sự cố tương tự; không để việc chạy theo thành tích xem nhẹ chất lượng trở thành tiền lệ đối với bất kỳ công trình dù lớn hay nhỏ. Việc khẩn trương khắc phục các tồn tại không chỉ nhằm bảo đảm an toàn và chất lượng dịch vụ cho hành khách mà còn giữ vững uy tín, hình ảnh của ngành Hàng không Việt Nam với hành khách, du khách trong và ngoài nước