Nghiêm Anh Tuấn (Quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng)
Thời gian gần đây, trên các trang mạng xã hội thường xuyên xuất hiện những clip bày tỏ bức xúc về việc một số phương tiện chạy dưới tốc độ tối đa cho phép nhưng kiên quyết “bám” làn bên trái trên đường cao tốc.
Hành vi nêu trên đã vi phạm quy định về phương tiện tốc độ thấp hơn đi bên phải theo Luật Giao thông đường bộ. Nghiêm trọng hơn, còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng bởi các phương tiện đều đang đi với tốc độ cao. Trong khi đó, các quy định, chế tài hiện hành về sử dụng làn đường trên đường cao tốc lại chưa đầy đủ, rõ ràng. Không ít tuyến cao tốc trên cả nước hiện mới chỉ có tốc độ tối đa, hoặc nếu có tốc độ tối thiểu thì cũng quá thấp so tốc độ tối đa cho phép.
Chính vì những nguyên nhân trên, mà bất cứ ai sử dụng cao tốc đều có thể dễ dàng bắt gặp cảnh tượng hàng loạt phương tiện đang di chuyển với tốc độ trên dưới 100 km/giờ bỗng phanh gấp, thậm chí đánh lái đột ngột hoặc “dồn toa” vì một vài chiếc xe đi “thong dong”. Cá biệt, còn có trường hợp 3-4 xe “dắt tay” nhau đi với tốc độ tối thiểu cho phép, chẳng khác nào những học sinh dàn hàng ngang đạp xe giữa phố phường.
Giải pháp để xử lý dứt điểm tình trạng “xe rùa” trên cao tốc thật ra không hề phức tạp và đã được nhiều quốc gia áp dụng hiệu quả từ lâu. Đó là quy định tốc độ tối thiểu đối với phương tiện di chuyển ở làn bên trái luôn phải cao hơn làn bên phải. Kèm theo đó, cần bổ sung các chế tài xử phạt nghiêm, chấm dứt nạn “xe rùa” gây lộn xộn, bức xúc trên cao tốc.
