Rơi dầm cầu vượt thép hàng trăm tấn trên đường Trần Duy Hưng (Hà Nội)

Do phương án thi công khi cẩu dầm, các đơn vị phải tiến hành phong toả, chặn hai đầu đường để bảo đảm an toàn, nên tai nạn không gây ảnh hưởng đến người tham gia giao thông.

Thời điểm xảy ra sự cố, dầm mới nâng lên khoảng hơn 1 m, nên khi rơi không bị méo móp, ảnh hưởng gì đến kết cấu.

Sáng nay, dầm cầu đã được lắp ổn định trên trụ cầu, giao thông trong khu vực trở lại bình thường.

Khoảng 9 giờ sáng, đại diện Tổng Công ty Thăng Long-CTCP đã cung cấp một số thông tin ban đầu về sự cố.

Theo đó, đây là gói thầu số 4 xây dựng nút giao Trung Hòa hoàn chỉnh, thuộc hạng mục điều tiết giao thông, bảo đảm giao thông cho nút giao Trung Hòa thuộc dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 (TP Hà Nội), đoạn Mai Dịch - bắc Hồ Linh Đàm (giai đoạn 2). Dự án do Ban quản lý Dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Liên danh Hanshin – Cienco 4 là nhà thầu thi công.

Tổng Công ty Thăng Long - CTCP là thầu phụ chỉ định thi công trụ cầu (không bao gồm phần sản xuất, lắp đặt dầm cầu). Trụ cầu đã được Thăng Long thi công xong, bàn giao lại để nhà thầu chính thi công lắp đặt dầm thép.

Khi nhà thầu chính lắp đặt dầm thép, dầm đựợc chuyển đến công trường, hạ tạm xuống đường để đưa vào vị trí cẩu lắp.

Do xe chở dầm đứng ở vị trí không thuận tiện, nên bị nghiêng mâm quay, làm dầm đổ nghiêng xuống mặt đường.

Mặc dù không phải là đơn vị thi công hạng mục này, nhưng ngay khi xảy ra sự cố, Tổng Công ty Thăng Long đã hỗ trợ nhà thầu chính tiếp tục thi công lao lắp dầm vào vị trí an toàn.

Một lãnh đạo Tổng Công ty Thăng Long cho biết, ngay sau sự cố xảy ra, Tổng Công ty đã cho rà soát lại phần việc phía Công ty CP Cơ khí 4 và Xây dựng Thăng Long (đơn vị phụ trách phần dầm) lắp dầm lên mố trụ có bảo đảm không.

Phần trụ cầu do Tổng Công ty thi công không bị va chạm, ảnh hưởng từ sự cố. Dầm cầu và mố trụ vẫn khít, dầm không bị méo móp.