Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước thay thế xe buýt cũ bằng xe điện thân thiện môi trường, hướng tới mục tiêu “phủ xanh” toàn bộ hệ thống xe buýt trước năm 2035. Quá trình chuyển đổi đạt nhiều kết quả tích cực, song cũng đặt ra thách thức lớn về vốn đầu tư, hạ tầng và cơ chế chính sách.

Ngày 16/4, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 2066/QĐ-UBND về việc phê duyệt “Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố”.

Ngày 19/2, Hà Nội Metro đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với các công ty thuộc hệ sinh thái giao thông xanh gồm Xanh SM, VinBus, FGF và V-Green để cùng phát triển mô hình giao thông công cộng thuần điện. Đặc biệt, với sự tích hợp từ các bên, lần đầu tiên một mạng lưới di chuyển xanh sẽ được kết nối liền lạc và thông minh trên một ứng dụng duy nhất, mang lại sự thuận tiện tối đa cho người dùng.

Thực hiện Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon, xe buýt điện đang xuất hiện ngày càng nhiều hơn tại Hà Nội và được người dân đón nhận, đánh giá cao. Tuy nhiên, để loại hình phương tiện vận tải công cộng mới này phát huy hiệu quả hơn nữa, cần sớm xây dựng những chính sách "trợ lực" cho phù hợp thực tế.

Dự kiến, từ ngày 1/7 tới, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus sẽ vận hành, khai thác tuyến buýt điện E10 kết nối khu đô thị Ocean Park với sân bay Nội Bài phục vụ nhân dân.

Bấy lâu nay, tôi thường sử dụng xe buýt để di chuyển hằng ngày, cho nên cảm nhận khá rõ về sự thay đổi của dịch vụ vận tải khách công cộng này ở Hà Nội. Mạng lưới xe buýt giờ đây phủ kín 30 quận, huyện, thị xã của Thủ đô và còn kết nối các tỉnh lân cận. Chất lượng dịch vụ xe buýt cũng từng bước được nâng lên.

Sáng 2/12, Công ty trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe bus điện đầu tiên tại Việt Nam kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng Hà Nội.