Sáng sớm hôm nay (13/3), nhiều cảng hàng không, sân bay khu vực miền Bắc xuất hiện sương mù dày đặc, trần mây thấp kéo dài, khiến nhiều chuyến bay đến các cảng hàng không Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới... phải điều chỉnh giờ cất cánh. Hiện tượng thời tiết này dự báo sẽ còn tiếp diễn trong vài ngày tới.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, sáng sớm hôm nay (13/3), nhiều cảng hàng không, sân bay khu vực miền bắc xuất hiện sương mù dày đặc, trần mây thấp kéo dài, khiến nhiều chuyến bay đến các cảng hàng không Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới... không thực hiện đúng kế hoạch, phải điều chỉnh giờ cất cánh.

Do thời tiết trong giai đoạn từ nay đến ngày 28/1/2025 tại miền bắc, miền trung, Tây Nguyên thường xuyên có sương mù dày đặc, đã gây hạn chế tầm nhìn và ảnh hưởng đến việc cất hạ cánh tại các sân bay Nội Bài (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hoá), Vinh, Phú Bài (Huế), Phù Cát (Quy Nhơn) và Pleiku.

Ngày 16/10, sương mù dày đặc đã cản trở giao thông tại Eo biển Bosphorus - một trong những tuyến hàng hải đông đúc nhất thế giới.

Sáng 5/3, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, do sương mù dày đặc tại thời điểm sáng sớm, 1 chuyến bay chở hàng KJ511 từ Incheon (Hàn Quốc) về Hà Nội buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng chờ tiếp thu.

Sáng sớm 2/2, hàng chục chuyến bay đã không thể cất/hạ cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài do thời tiết sương mù dày đặc.

Sáng sớm hôm nay 7/12, trong khoảng từ 5 giờ 15 phút đến 8 giờ 15 phút, do sương mù dày đặc tại Hà Nội, để bảo đảm an toàn chuyến bay, có khoảng 10 chuyến bay không hạ cánh được tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh tại các sân bay khác.

Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (NIA) cho biết, từ 19 giờ 35 phút ngày 11/4 đến 0 giờ 4 phút ngày 12/4, do ảnh hưởng thời tiết mưa, sương mù và tầm nhìn hạn chế, NIA đã triển khai phương thức khai thác trong điều kiện tầm nhìn hạn chế (LVP).

Hàng loạt chuyến bay không thể hạ cánh xuống một số sân bay ở phía bắc như Vinh, Nội Bài, Cát Bi vào tối 17/2 do sương mù dày đặc và buộc phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác.