Theo kế hoạch, hôm nay 28/4, Công ty cổ phần Cảng quốc tế Lào-Việt khánh thành, chính thức đưa bến số 3 cảng Vũng Áng ở Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) vào khai thác.

Với vị trí trung tâm khu vực Bắc Trung Bộ, Nghệ An và Hà Tĩnh là điểm trung chuyển hàng hóa với Lào, đông bắc Thái Lan qua các cửa khẩu quốc tế Cầu Treo (tỉnh Hà Tĩnh), Thanh Thủy, Nậm Cắn (tỉnh Nghệ An). Những năm gần đây, các tỉnh này tập trung đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông khá đồng bộ, thông suốt, góp phần thúc đẩy kinh tế vùng, mở ra cơ hội phát triển mới cho địa phương, khu vực.

Với lợi thế cảng nước sâu, tỉnh Hà Tĩnh đang nỗ lực xây dựng trung tâm logistics xứng tầm. Trung tâm này sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải toàn cầu, đưa Hà Tĩnh thành trọng điểm vận tải của cả nước.

Chiều 21/8, Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất cho biết, ngay sau khi đưa bến số 6 vào hoạt động, cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất đã đón chuyến tàu thương mại đầu tiên cập cảng. Đó là tàu MV SCSC Luck, Hồng Kông (Trung Quốc), trọng tải hơn 8.300 DWT.

Cảng nước sâu Lekki, vốn đầu tư hơn 1 tỷ USD, là cảng biển nước sâu đầu tiên ở Nigeria và là một trong những cảng biển lớn nhất ở Tây Phi.

Mặc dù có lợi thế vượt trội để đầu tư cảng nước sâu, tuy nhiên đến thời điểm hiện nay tỉnh Hà Tĩnh vẫn chưa đầu tư, xây dựng trung tâm logistics xứng tầm, để trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi hải trình vận tải toàn cầu và đưa Hà Tĩnh trở thành trọng điểm về vận tải của cả nước.